01 氢燃料电池车蓄势待发 国内外厂商加快布局
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重塑集团董事长兼总裁 林琦:车载储氢系统类似于传统的油箱,它随着你跑的里程越多,它就可以不断叠加,驾驶室下面就是驱动系统,包括燃料电池也在这个位置。氢燃料电池在2022年一、二季度是相对订单集中出现的时间段。



中国产业发展促进会氢能分会会长 魏锁:到2025年之前,我们预计,氢燃料电池成本会达到现在的五分之一左右,能够使我们氢能产业具备快速规模化发展的条件。
02 加氢站一年增百座 加氢成本有望逐年下降
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货运司机 姜涛:跑这个氢车两年了,现在基本上每公里比柴油贵0.3元到0.5元,因为油价会浮动,大概58元/公斤。


中石化氢能源(上海)有限责任公司副总经理 陆琰文:我们单站也要达到日均氢气加注量600公斤到650公斤,才能实现盈亏平衡。将来车子多量大的话,我们会把氢的价格进行下浮,把氢气的成本尽可能降到和成品油持平。

金联创能源资深研究员 李凤莲:目前来看,氢能在国内的价格是每公斤50元到80元左右,但是从长远发展来讲,市场普遍认为,未来单氢的价格能够降到30元/公斤以下。

厚普清洁能源股份有限公司产品总监 陈秋林:我们预估到2025年左右,相比2019年建站的成本会下降30%到35%左右。
03 绿氢迎来大市场 超1600亿元投资拉动上下游
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隆基氢能科技有限公司副总经理 王英歌:我们认为光伏发电成本在西部地区降到0.2元每度以下的时候,那么通过光伏电解水制氢具有经济性。我们觉得现在还是一个示范阶段,但是过渡到大规模应用需要三到五年时间。


北京大学深圳研究生院教授 杨世和:随着制氢、输氢技术的突破,以及用氢市场的规模化效应,相信绿氢成本将大大降低。预计到2050年,氢能占比至少要达到10%,而绿氢在整个氢能架构中将占到70%。
关于重塑集团
上海重塑能源集团股份有限公司(重塑集团)成立于2015年9月,总部位于中国上海,致力于燃料电池系统及控制领域、电堆及膜电极领域和电力电子领域的技术研发和产品开发。秉持着持续构建企业竞争力,成为全球领先的氢能科技企业,用氢能科技创造可持续发展未来的主旨,重塑集团通过8年的开拓与探索,成长为一家拥有超过650名员工的全球化企业,在上海和温哥华设有研发中心,在江苏常熟、浙江嘉兴和广东佛山建有规模化的产品制造基地,在江苏、广东、山东、河南等地建立了燃料电池汽车售后服务中心。秉持生态思维,公司与中国石化、一汽解放、杜邦、正泰集团、杭叉集团、庄信万丰、有研集团、大陆、舍弗勒、丰田汽车等国内外知名企业建立了战略合作关系。发展至今,公司获得了中国石化资本、国家制造业升级转型基金、一汽解放集团、宇通集团、丰田通商、红衫资本、高瓴资本等产业资本和知名机构的投资。
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